• 折纸吊顶创意设计欣赏折纸吊顶创意设计欣赏 Hikari lamp创意折纸吊灯给他们一个特殊的几何设计,使他们独特的。光灯的另一个重要方面是使用的材料;石矿物的纸,这是一种天然的、可循环利用的产品,有一个时尚的透明度,使灯具自身特殊的辉光。 标签(Tag):设计作品欣赏创意设计吊灯设计折纸吊灯设计吊灯创意设计欣赏 分享给朋友:
  • 折纸吊顶创意设计欣赏折纸吊顶创意设计欣赏 Hikari lamp创意折纸吊灯给他们一个特殊的几何设计,使他们独特的。光灯的另一个重要方面是使用的材料;石矿物的纸,这是一种天然的、可循环利用的产品,有一个时尚的透明度,使灯具自身特殊的辉光。 标签(Tag):设计作品欣赏创意设计吊灯设计折纸吊灯设计吊灯创意设计欣赏 分享给朋友: >>
  • 来源:2016.02590.com/wap/?samt/masjgy/info/CJ11WS6Y7JK.html
  • 卡车最近正在打造一款自动驾驶卡车方案Vera,该款自动驾驶电动概念卡车不含传统的卡车驾驶室,是沃尔沃卡车的大作。该款卡车将不再配置驾驶员,只需使用预编程将行驶路线录入到车载计算机中即可。 该方案不仅省去了原本在驾驶舱内疲惫不堪的长途司机,还是实现了零排放目标,其噪声也远低于传统的大型卡车。  沃尔沃卡车总裁Claes Nilsson表示:目前尚未看到交通行业发挥全部潜能,未来十年内,全球交通需求将继续呈现大幅增长,公司正在研发的交通系统将是对当前方案的重要补充,可帮助社会、交通公司及交通行业内的买家应对诸
  • 卡车最近正在打造一款自动驾驶卡车方案Vera,该款自动驾驶电动概念卡车不含传统的卡车驾驶室,是沃尔沃卡车的大作。该款卡车将不再配置驾驶员,只需使用预编程将行驶路线录入到车载计算机中即可。 该方案不仅省去了原本在驾驶舱内疲惫不堪的长途司机,还是实现了零排放目标,其噪声也远低于传统的大型卡车。 沃尔沃卡车总裁Claes Nilsson表示:目前尚未看到交通行业发挥全部潜能,未来十年内,全球交通需求将继续呈现大幅增长,公司正在研发的交通系统将是对当前方案的重要补充,可帮助社会、交通公司及交通行业内的买家应对诸 >>
  • 来源:auto.163.com/18/0918/06/DRVE36OC000884MM.html
  •   日前,一位来自塞尔维亚的设计师马克·鲁科维奇(Marko Lukovic)展示了一种三轮电动汽车设计概念,融入了大量的最新科技,在2011年米其林设计挑战赛上,从1000多种设计方案中脱颖而出,赢得赞赏。   鲁科维奇将自己的这一设计称为“超音速汽车”,尽管它的行驶速度可能根本超不过音速,但至少看上去它确实可以。而事实上它的设计中确实参照www.
  •   日前,一位来自塞尔维亚的设计师马克·鲁科维奇(Marko Lukovic)展示了一种三轮电动汽车设计概念,融入了大量的最新科技,在2011年米其林设计挑战赛上,从1000多种设计方案中脱颖而出,赢得赞赏。   鲁科维奇将自己的这一设计称为“超音速汽车”,尽管它的行驶速度可能根本超不过音速,但至少看上去它确实可以。而事实上它的设计中确实参照www. >>
  • 来源:www.gesep.com/News/Show_2_292570.html
  •   宋DM相较普通的宋来说,在底盘方面也是进行了诸多改变和改进,但诸如底盘平整度、底盘细节方面还是能看出和合资/进口品牌的差距。当然,考虑到和前两者相比2-3倍的价格差距,这一切似乎也无可厚非了。   混动车底盘小结:   以上三辆插电式混动车分别为合资车、进口车以及自主国产车,但不管来自哪里,它们在底盘方面的布局都极其复杂,很多细节都能体现出工程师的深思熟虑。由此可以发现,将一款现有传统车型变为新能源混动车型并非易事,这也是其成本较高、售价较高的原因之一。
  •   宋DM相较普通的宋来说,在底盘方面也是进行了诸多改变和改进,但诸如底盘平整度、底盘细节方面还是能看出和合资/进口品牌的差距。当然,考虑到和前两者相比2-3倍的价格差距,这一切似乎也无可厚非了。   混动车底盘小结:   以上三辆插电式混动车分别为合资车、进口车以及自主国产车,但不管来自哪里,它们在底盘方面的布局都极其复杂,很多细节都能体现出工程师的深思熟虑。由此可以发现,将一款现有传统车型变为新能源混动车型并非易事,这也是其成本较高、售价较高的原因之一。 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2018-01-24/192302233.html
  •   宋DM相较普通的宋来说,在底盘方面也是进行了诸多改变和改进,但诸如底盘平整度、底盘细节方面还是能看出和合资/进口品牌的差距。当然,考虑到和前两者相比2-3倍的价格差距,这一切似乎也无可厚非了。   混动车底盘小结:   以上三辆插电式混动车分别为合资车、进口车以及自主国产车,但不管来自哪里,它们在底盘方面的布局都极其复杂,很多细节都能体现出工程师的深思熟虑。由此可以发现,将一款现有传统车型变为新能源混动车型并非易事,这也是其成本较高、售价较高的原因之一。
  •   宋DM相较普通的宋来说,在底盘方面也是进行了诸多改变和改进,但诸如底盘平整度、底盘细节方面还是能看出和合资/进口品牌的差距。当然,考虑到和前两者相比2-3倍的价格差距,这一切似乎也无可厚非了。   混动车底盘小结:   以上三辆插电式混动车分别为合资车、进口车以及自主国产车,但不管来自哪里,它们在底盘方面的布局都极其复杂,很多细节都能体现出工程师的深思熟虑。由此可以发现,将一款现有传统车型变为新能源混动车型并非易事,这也是其成本较高、售价较高的原因之一。 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2018-01-24/192302233.html
  •   宋DM相较普通的宋来说,在底盘方面也是进行了诸多改变和改进,但诸如底盘平整度、底盘细节方面还是能看出和合资/进口品牌的差距。当然,考虑到和前两者相比2-3倍的价格差距,这一切似乎也无可厚非了。   混动车底盘小结:   以上三辆插电式混动车分别为合资车、进口车以及自主国产车,但不管来自哪里,它们在底盘方面的布局都极其复杂,很多细节都能体现出工程师的深思熟虑。由此可以发现,将一款现有传统车型变为新能源混动车型并非易事,这也是其成本较高、售价较高的原因之一。
  •   宋DM相较普通的宋来说,在底盘方面也是进行了诸多改变和改进,但诸如底盘平整度、底盘细节方面还是能看出和合资/进口品牌的差距。当然,考虑到和前两者相比2-3倍的价格差距,这一切似乎也无可厚非了。   混动车底盘小结:   以上三辆插电式混动车分别为合资车、进口车以及自主国产车,但不管来自哪里,它们在底盘方面的布局都极其复杂,很多细节都能体现出工程师的深思熟虑。由此可以发现,将一款现有传统车型变为新能源混动车型并非易事,这也是其成本较高、售价较高的原因之一。 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2018-01-24/192302233.html
  • 动力方面,Nils是款纯电动车,恒定功率在20马力,最大功率为33马力。为电动机提供能量的是一个5.3千瓦时的电池组,一次充满电仅需2个小时,充电口则位于尾灯的下部。而一次充满电可行驶64km。百公里加速可达11秒,极速可达129km/h,可以满足城市中的出行。
  • 动力方面,Nils是款纯电动车,恒定功率在20马力,最大功率为33马力。为电动机提供能量的是一个5.3千瓦时的电池组,一次充满电仅需2个小时,充电口则位于尾灯的下部。而一次充满电可行驶64km。百公里加速可达11秒,极速可达129km/h,可以满足城市中的出行。 >>
  • 来源:pic.10jqka.com.cn/20130924/c554904044.shtml
  • 盖世汽车讯 据外媒报道,Ionity正在大力研发电动车充电基础设施,并布局充电网络,该公司得到了宝马、奔驰、福特及大众等大牌车企的支持。如今,该公司发布了新款设计,展示其未来在欧洲的电动车充电站设计布局。 该公司对其新设计做了如下描述:其外观看似漂浮状,灯箱(light box)酷似顶棚,下方则采用立式塔(slender vertical pylon),使充电站的外观有点像灯塔(beacon),在夜晚中显得非常惹眼。为符合EMobility的特性,该电动车充电站采用了开放式、亮色及暖色系空间感。此外,
  • 盖世汽车讯 据外媒报道,Ionity正在大力研发电动车充电基础设施,并布局充电网络,该公司得到了宝马、奔驰、福特及大众等大牌车企的支持。如今,该公司发布了新款设计,展示其未来在欧洲的电动车充电站设计布局。 该公司对其新设计做了如下描述:其外观看似漂浮状,灯箱(light box)酷似顶棚,下方则采用立式塔(slender vertical pylon),使充电站的外观有点像灯塔(beacon),在夜晚中显得非常惹眼。为符合EMobility的特性,该电动车充电站采用了开放式、亮色及暖色系空间感。此外, >>
  • 来源:auto.gasgoo.com/News/2018/03/0906021921970036111C501.shtml
  •   宋DM相较普通的宋来说,在底盘方面也是进行了诸多改变和改进,但诸如底盘平整度、底盘细节方面还是能看出和合资/进口品牌的差距。当然,考虑到和前两者相比2-3倍的价格差距,这一切似乎也无可厚非了。   混动车底盘小结:   以上三辆插电式混动车分别为合资车、进口车以及自主国产车,但不管来自哪里,它们在底盘方面的布局都极其复杂,很多细节都能体现出工程师的深思熟虑。由此可以发现,将一款现有传统车型变为新能源混动车型并非易事,这也是其成本较高、售价较高的原因之一。
  •   宋DM相较普通的宋来说,在底盘方面也是进行了诸多改变和改进,但诸如底盘平整度、底盘细节方面还是能看出和合资/进口品牌的差距。当然,考虑到和前两者相比2-3倍的价格差距,这一切似乎也无可厚非了。   混动车底盘小结:   以上三辆插电式混动车分别为合资车、进口车以及自主国产车,但不管来自哪里,它们在底盘方面的布局都极其复杂,很多细节都能体现出工程师的深思熟虑。由此可以发现,将一款现有传统车型变为新能源混动车型并非易事,这也是其成本较高、售价较高的原因之一。 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2018-01-24/192302233.html
  • Model X底盘与Model S完全相同,不过该车可以选配双电机全轮驱动配置,增加前轮电动机能够增加50%的扭矩,从0到60mph的加速时间将小于5秒。动力源仍然为60千瓦时或85千瓦时电池,最大功率分别为302马力和362马力。 既然是纯电动汽车,就要考虑到充电的问题,目前,特斯拉共有37个充电站,主要分布在美国西海岸及其他一些发达城市,而根据特斯拉官方消息,预计到2015年,特斯拉电动汽车充电站数量将达到200个,并能够覆盖美国全境和加拿大部分地区。 编辑点评:太阳能电动汽车网认为,Model X
  • Model X底盘与Model S完全相同,不过该车可以选配双电机全轮驱动配置,增加前轮电动机能够增加50%的扭矩,从0到60mph的加速时间将小于5秒。动力源仍然为60千瓦时或85千瓦时电池,最大功率分别为302马力和362马力。 既然是纯电动汽车,就要考虑到充电的问题,目前,特斯拉共有37个充电站,主要分布在美国西海岸及其他一些发达城市,而根据特斯拉官方消息,预计到2015年,特斯拉电动汽车充电站数量将达到200个,并能够覆盖美国全境和加拿大部分地区。 编辑点评:太阳能电动汽车网认为,Model X >>
  • 来源:www.tyncar.com/cheshi/6127.html
  • 摘要: 这些概念电动车设计作品来自都灵IED设计学院和比亚乔piaggio合作的交通工具设计项目。多种新的电动车概念,从两轮到三轮及便携式代步工具等几十款概念电动车设计方案。yang_design,如果您要查看本帖隐藏内容请回复 ...
  • 摘要: 这些概念电动车设计作品来自都灵IED设计学院和比亚乔piaggio合作的交通工具设计项目。多种新的电动车概念,从两轮到三轮及便携式代步工具等几十款概念电动车设计方案。yang_design,如果您要查看本帖隐藏内容请回复 ... >>
  • 来源:www.designsketchskill.com/portal.php?aid=820&mod=view
  •   宋DM相较普通的宋来说,在底盘方面也是进行了诸多改变和改进,但诸如底盘平整度、底盘细节方面还是能看出和合资/进口品牌的差距。当然,考虑到和前两者相比2-3倍的价格差距,这一切似乎也无可厚非了。   混动车底盘小结:   以上三辆插电式混动车分别为合资车、进口车以及自主国产车,但不管来自哪里,它们在底盘方面的布局都极其复杂,很多细节都能体现出工程师的深思熟虑。由此可以发现,将一款现有传统车型变为新能源混动车型并非易事,这也是其成本较高、售价较高的原因之一。
  •   宋DM相较普通的宋来说,在底盘方面也是进行了诸多改变和改进,但诸如底盘平整度、底盘细节方面还是能看出和合资/进口品牌的差距。当然,考虑到和前两者相比2-3倍的价格差距,这一切似乎也无可厚非了。   混动车底盘小结:   以上三辆插电式混动车分别为合资车、进口车以及自主国产车,但不管来自哪里,它们在底盘方面的布局都极其复杂,很多细节都能体现出工程师的深思熟虑。由此可以发现,将一款现有传统车型变为新能源混动车型并非易事,这也是其成本较高、售价较高的原因之一。 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2018-01-24/192302233.html
  • 『7月23日下午,大阪电动车零部件销售公司研发的微型电动车底盘在大阪市中央区亮相』   该公司力图借此推进有望成为新一代移动工具的微型电动车的普及,将争取让多个商家使用同种底盘,通过量产实现低价销售。公司计划待两人座微型车相关法规得到完善后正式将其推向市场。   TGMY将以有意生产微型电动车的企业等为销售对象,希望各商家利用该底盘组装生产用于休闲、运输等领域的各种汽车。底盘的底部还配备有蓄电池。   TGMY于23日展示了使用该底盘的试验车。底盘被组装于跑车外形的车壳中,车体约长2.
  • 『7月23日下午,大阪电动车零部件销售公司研发的微型电动车底盘在大阪市中央区亮相』   该公司力图借此推进有望成为新一代移动工具的微型电动车的普及,将争取让多个商家使用同种底盘,通过量产实现低价销售。公司计划待两人座微型车相关法规得到完善后正式将其推向市场。   TGMY将以有意生产微型电动车的企业等为销售对象,希望各商家利用该底盘组装生产用于休闲、运输等领域的各种汽车。底盘的底部还配备有蓄电池。   TGMY于23日展示了使用该底盘的试验车。底盘被组装于跑车外形的车壳中,车体约长2. >>
  • 来源:auto.huanqiu.com/news/hot/2012-07/2969750.html
  • 摘要: 这些概念电动车设计作品来自都灵IED设计学院和比亚乔piaggio合作的交通工具设计项目。多种新的电动车概念,从两轮到三轮及便携式代步工具等几十款概念电动车设计方案。yang_design,如果您要查看本帖隐藏内容请回复 ...
  • 摘要: 这些概念电动车设计作品来自都灵IED设计学院和比亚乔piaggio合作的交通工具设计项目。多种新的电动车概念,从两轮到三轮及便携式代步工具等几十款概念电动车设计方案。yang_design,如果您要查看本帖隐藏内容请回复 ... >>
  • 来源:www.designsketchskill.com/portal.php?aid=820&mod=view
  •   通过设计的优化来为乘用车底盘减重的方法多种多样,这其中包括了优化底盘结构、集成零部件功能、应用新材料和改善生产工艺等手段。铝、镁或玻璃钢材料的应用使得踏板、减振器、悬挂和整套车桥的重量变得更轻。   虽然底盘的设计对车辆的燃油消耗并不起到决定性的作用,但底盘间接对众多耗油零部件产生着影响,从而为也对降低油耗和二氧化碳排放起到不容忽视的作用。为底盘零部件减重将带来多方面的益处:轻量化的零件不仅直接降低了车辆的油耗和二氧化碳排放,同时减轻的簧下重量也提升车辆的操控性、舒适性和安全性。   多种方法减轻零件
  •   通过设计的优化来为乘用车底盘减重的方法多种多样,这其中包括了优化底盘结构、集成零部件功能、应用新材料和改善生产工艺等手段。铝、镁或玻璃钢材料的应用使得踏板、减振器、悬挂和整套车桥的重量变得更轻。   虽然底盘的设计对车辆的燃油消耗并不起到决定性的作用,但底盘间接对众多耗油零部件产生着影响,从而为也对降低油耗和二氧化碳排放起到不容忽视的作用。为底盘零部件减重将带来多方面的益处:轻量化的零件不仅直接降低了车辆的油耗和二氧化碳排放,同时减轻的簧下重量也提升车辆的操控性、舒适性和安全性。   多种方法减轻零件 >>
  • 来源:www.51auto.com/news/201304/py538328.htm
  •   据凤凰汽车7月5日报道,在研发的这款电动代步车将有可能借鉴Land Glider电动概念车的设计,外观小巧切具有流线感。而量产车型的外形还不得而知。   动力方面,新车将会搭载两台电动机,而车辆的动力输出的具体参数还不得而知。在新车的充电时间以及可续航时间也未能透露。具体信息这或许还要等待些时日。
  •   据凤凰汽车7月5日报道,在研发的这款电动代步车将有可能借鉴Land Glider电动概念车的设计,外观小巧切具有流线感。而量产车型的外形还不得而知。   动力方面,新车将会搭载两台电动机,而车辆的动力输出的具体参数还不得而知。在新车的充电时间以及可续航时间也未能透露。具体信息这或许还要等待些时日。 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2013-07-05/155827766.html
  • 电动汽车从Tesla开始被重新定义,也越来越多有着想做电动汽车的团队。游侠电动汽车团队目前在上海,他们希望成为一家用互联网的想法来重新定义汽车。 组图分享是游侠前期设计的概念图,团队目前在招汽车相关领域的专业人才,感兴趣可以去看看。 + 游侠官网:
  • 电动汽车从Tesla开始被重新定义,也越来越多有着想做电动汽车的团队。游侠电动汽车团队目前在上海,他们希望成为一家用互联网的想法来重新定义汽车。 组图分享是游侠前期设计的概念图,团队目前在招汽车相关领域的专业人才,感兴趣可以去看看。 + 游侠官网: >>
  • 来源:www.pplock.com/article/32006.html