• 如何去掉车上透明胶印的简单实用方法! (2013-5-13 13:32:47) 最新汽车违章驾驶扣分标准? (2012-10-15 11:6:0) 汽车十大常见问题解决方法? (2012-9-6 14:18:10) 普桑汽车速度上100过快时,方向盘抖动的解决方法? (2012-3-5 15:18:53) ui改变生活A Day Made of Glass Made possible by Corning.
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  • 来源:www.ddhbb.com/post/760.html
  • (2007届)本科生毕业设计(论文)资料学院、系机械工程学院专业机械设计制造及其自动化学生姓名刘梦华班级机本0302学号26030213指导教师姓名黄开有职称副教授最终评定成绩湖南工业大学教务处二六年九月制1目录第一部分过程管理资料一、毕业设计(论文)课题任务书3二、本科毕业设计(论文)开题报告5三、本科毕业设计(论文)进展情况记录9四、本科毕业设计(论文)中期报告11五、毕业设计(论文)指导教师评阅表12六、毕业设计(论文)评阅教师评阅表13七、毕业设计(论文)答辩及最终成绩评定表14第二部分设计说明
  • (2007届)本科生毕业设计(论文)资料学院、系机械工程学院专业机械设计制造及其自动化学生姓名刘梦华班级机本0302学号26030213指导教师姓名黄开有职称副教授最终评定成绩湖南工业大学教务处二六年九月制1目录第一部分过程管理资料一、毕业设计(论文)课题任务书3二、本科毕业设计(论文)开题报告5三、本科毕业设计(论文)进展情况记录9四、本科毕业设计(论文)中期报告11五、毕业设计(论文)指导教师评阅表12六、毕业设计(论文)评阅教师评阅表13七、毕业设计(论文)答辩及最终成绩评定表14第二部分设计说明 >>
  • 来源:www.renrendoc.com/p-601983.html
  • 产品技术实力是企业参与市场竞争的核心要素。国外零部件企业的实力来自于巨额的研发投入和持续不断的技术创新,国内企业在这方面一直有所欠缺。目前,国内汽车零部件供应商普遍采用“来图加工”的模式,即汽车厂商将产品数据和图样提供给供应商,后者按照图样进行生产制造。多数企业没有完全产品掌握核心技术,产品市场大多为中、低端,高端很少;面对未来汽车能源多元化发展的趋势,以及节能、环保、安全要求的日益严格,要求铝合金零部件企业不仅拥有基本的开发能力,还应拥有超前技术开发能力。因此,铝合金零部件企业应
  • 产品技术实力是企业参与市场竞争的核心要素。国外零部件企业的实力来自于巨额的研发投入和持续不断的技术创新,国内企业在这方面一直有所欠缺。目前,国内汽车零部件供应商普遍采用“来图加工”的模式,即汽车厂商将产品数据和图样提供给供应商,后者按照图样进行生产制造。多数企业没有完全产品掌握核心技术,产品市场大多为中、低端,高端很少;面对未来汽车能源多元化发展的趋势,以及节能、环保、安全要求的日益严格,要求铝合金零部件企业不仅拥有基本的开发能力,还应拥有超前技术开发能力。因此,铝合金零部件企业应 >>
  • 来源:www.dalilvcai.com/teach/show-htm-itemid-2001.html
  •   0 引 言   随着我国经济的发展,作为国家经济命脉的公路运输量也急剧增加,而超重车辆所占的比例也与日俱增,这已对交通安全和公路寿命造成了严重威胁。在此情况下,由于传统的静态称重存在效率低,占地面积大,移动不方便等缺点,已不能满足发展的需要。于是 车辆行驶称重 技术(Weigh in Motion, WIM )作为一种智能称重技术已得到了广泛研究和迅速发展。 动态称重 系统研发面临的主要问题是怎样在保持高精度的情况下,提高车辆通过的速度并降低成本。解决方法有两个,一是引进国外成套设备;二是自主研发。其
  •   0 引 言   随着我国经济的发展,作为国家经济命脉的公路运输量也急剧增加,而超重车辆所占的比例也与日俱增,这已对交通安全和公路寿命造成了严重威胁。在此情况下,由于传统的静态称重存在效率低,占地面积大,移动不方便等缺点,已不能满足发展的需要。于是 车辆行驶称重 技术(Weigh in Motion, WIM )作为一种智能称重技术已得到了广泛研究和迅速发展。 动态称重 系统研发面临的主要问题是怎样在保持高精度的情况下,提高车辆通过的速度并降低成本。解决方法有两个,一是引进国外成套设备;二是自主研发。其 >>
  • 来源:www.hqew.com/tech/news/1089568.html
  •   宋DM相较普通的宋来说,在底盘方面也是进行了诸多改变和改进,但诸如底盘平整度、底盘细节方面还是能看出和合资/进口品牌的差距。当然,考虑到和前两者相比2-3倍的价格差距,这一切似乎也无可厚非了。   混动车底盘小结:   以上三辆插电式混动车分别为合资车、进口车以及自主国产车,但不管来自哪里,它们在底盘方面的布局都极其复杂,很多细节都能体现出工程师的深思熟虑。由此可以发现,将一款现有传统车型变为新能源混动车型并非易事,这也是其成本较高、售价较高的原因之一。
  •   宋DM相较普通的宋来说,在底盘方面也是进行了诸多改变和改进,但诸如底盘平整度、底盘细节方面还是能看出和合资/进口品牌的差距。当然,考虑到和前两者相比2-3倍的价格差距,这一切似乎也无可厚非了。   混动车底盘小结:   以上三辆插电式混动车分别为合资车、进口车以及自主国产车,但不管来自哪里,它们在底盘方面的布局都极其复杂,很多细节都能体现出工程师的深思熟虑。由此可以发现,将一款现有传统车型变为新能源混动车型并非易事,这也是其成本较高、售价较高的原因之一。 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2018-01-24/192302233.html
  •   宋DM相较普通的宋来说,在底盘方面也是进行了诸多改变和改进,但诸如底盘平整度、底盘细节方面还是能看出和合资/进口品牌的差距。当然,考虑到和前两者相比2-3倍的价格差距,这一切似乎也无可厚非了。   混动车底盘小结:   以上三辆插电式混动车分别为合资车、进口车以及自主国产车,但不管来自哪里,它们在底盘方面的布局都极其复杂,很多细节都能体现出工程师的深思熟虑。由此可以发现,将一款现有传统车型变为新能源混动车型并非易事,这也是其成本较高、售价较高的原因之一。
  •   宋DM相较普通的宋来说,在底盘方面也是进行了诸多改变和改进,但诸如底盘平整度、底盘细节方面还是能看出和合资/进口品牌的差距。当然,考虑到和前两者相比2-3倍的价格差距,这一切似乎也无可厚非了。   混动车底盘小结:   以上三辆插电式混动车分别为合资车、进口车以及自主国产车,但不管来自哪里,它们在底盘方面的布局都极其复杂,很多细节都能体现出工程师的深思熟虑。由此可以发现,将一款现有传统车型变为新能源混动车型并非易事,这也是其成本较高、售价较高的原因之一。 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2018-01-24/192302233.html
  • PNBSP/PP摘要/PP底盘的总体设计是在参考其他相似车型和相关规定的基础上,确定YC1040载货汽车的结构型式,包含汽车轴数的选择,驱动形式分析,布置形式的分析;主要尺寸和参数的选择,有外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车的车头长度、车厢长度等;汽车质量参数的确定,包括整车整备质量、装载质量、质量系数、汽车总质量、轴荷分配等;发动机选择依照需要的功率和相关国家排放标准选用了YD480。BR/制动器设计的主要工作有制动器的结构方案分析,对比各种形式结构的优缺点后,选用了领从蹄式的方案;制动器主要参数的
  • PNBSP/PP摘要/PP底盘的总体设计是在参考其他相似车型和相关规定的基础上,确定YC1040载货汽车的结构型式,包含汽车轴数的选择,驱动形式分析,布置形式的分析;主要尺寸和参数的选择,有外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车的车头长度、车厢长度等;汽车质量参数的确定,包括整车整备质量、装载质量、质量系数、汽车总质量、轴荷分配等;发动机选择依照需要的功率和相关国家排放标准选用了YD480。BR/制动器设计的主要工作有制动器的结构方案分析,对比各种形式结构的优缺点后,选用了领从蹄式的方案;制动器主要参数的 >>
  • 来源:www.renrendoc.com/p-1629375.html
  • 【技术保护点】 一种全铝房车底盘系统,其特征在于:包括全铝合金底盘车架(1)及连接在全铝合金底盘车架(1)两侧的悬挂装置(2);所述全铝合金底盘车架(1)包括依次连接的A型架(11)和底盘框架(12);自A型架(11)顶端向底盘框架(12)方向延伸出纵梁(13);所述纵梁(13)延伸至底盘框架(12)的尾部,与底盘框架(12)连接在一起。 【技术特征摘要】 1.
  • 【技术保护点】 一种全铝房车底盘系统,其特征在于:包括全铝合金底盘车架(1)及连接在全铝合金底盘车架(1)两侧的悬挂装置(2);所述全铝合金底盘车架(1)包括依次连接的A型架(11)和底盘框架(12);自A型架(11)顶端向底盘框架(12)方向延伸出纵梁(13);所述纵梁(13)延伸至底盘框架(12)的尾部,与底盘框架(12)连接在一起。 【技术特征摘要】 1. >>
  • 来源:www.jigao616.com/zhuanlijieshao_17618567.aspx
  • 交互设计1(Interaction Design) 作为一门关注交互体验的新学科在二十世纪八十年代产生了,它由IDEO的一位创始人比尔?莫格里奇在1984年一次设计会议上提出,他一开始给它命名为软面(Soft Face),由于这个名字容
  • 交互设计1(Interaction Design) 作为一门关注交互体验的新学科在二十世纪八十年代产生了,它由IDEO的一位创始人比尔?莫格里奇在1984年一次设计会议上提出,他一开始给它命名为软面(Soft Face),由于这个名字容 >>
  • 来源:www.symemg.com/portfolio/gui/166.html
  • 广东云浮市某汽车品牌大型鱼池过滤系统设计方案报价: 序号 项目 单位 数量 单价 合价 备注 一 服务费 1.图纸优化 项 1.00 1000.00 1000.00 2.指导布管 项 1.00 3000.00 3000.00 管材人工甲方提供 3.滤材安装及运费 项 1.00 3000.00 3000.00 4.鱼池调试运行 项 1.00 2000.00 2000.
  • 广东云浮市某汽车品牌大型鱼池过滤系统设计方案报价: 序号 项目 单位 数量 单价 合价 备注 一 服务费 1.图纸优化 项 1.00 1000.00 1000.00 2.指导布管 项 1.00 3000.00 3000.00 管材人工甲方提供 3.滤材安装及运费 项 1.00 3000.00 3000.00 4.鱼池调试运行 项 1.00 2000.00 2000. >>
  • 来源:gzcunm.com/NewsView.Asp?ID=202
  •   宋DM相较普通的宋来说,在底盘方面也是进行了诸多改变和改进,但诸如底盘平整度、底盘细节方面还是能看出和合资/进口品牌的差距。当然,考虑到和前两者相比2-3倍的价格差距,这一切似乎也无可厚非了。   混动车底盘小结:   以上三辆插电式混动车分别为合资车、进口车以及自主国产车,但不管来自哪里,它们在底盘方面的布局都极其复杂,很多细节都能体现出工程师的深思熟虑。由此可以发现,将一款现有传统车型变为新能源混动车型并非易事,这也是其成本较高、售价较高的原因之一。
  •   宋DM相较普通的宋来说,在底盘方面也是进行了诸多改变和改进,但诸如底盘平整度、底盘细节方面还是能看出和合资/进口品牌的差距。当然,考虑到和前两者相比2-3倍的价格差距,这一切似乎也无可厚非了。   混动车底盘小结:   以上三辆插电式混动车分别为合资车、进口车以及自主国产车,但不管来自哪里,它们在底盘方面的布局都极其复杂,很多细节都能体现出工程师的深思熟虑。由此可以发现,将一款现有传统车型变为新能源混动车型并非易事,这也是其成本较高、售价较高的原因之一。 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2018-01-24/192302233.html
  •   在上一期的文章里我们讨论了关于悬挂结构的问题。这一期我们将视线转向底盘的结构和细节处理。现如今的自主品牌 已经很重视设计、制造和材料,在设计方面不可否认的借鉴了一些知名车型,而制造部分几乎所有厂商都使用工业机器人来组装 车身,所以车架质量能够达到统一的高质量标准。而底盘的一些细节部分是工业机器人无法操作的,必须由人工来处理。因此我 们希望通过底盘细节对比找出一些区别之处。   本次对比的三款车都是使用承载式车身的城市SUV,所以底盘上看不到独立的大梁。相比轿车产品底盘上的纵梁高度更大 ,这似乎就是SU
  •   在上一期的文章里我们讨论了关于悬挂结构的问题。这一期我们将视线转向底盘的结构和细节处理。现如今的自主品牌 已经很重视设计、制造和材料,在设计方面不可否认的借鉴了一些知名车型,而制造部分几乎所有厂商都使用工业机器人来组装 车身,所以车架质量能够达到统一的高质量标准。而底盘的一些细节部分是工业机器人无法操作的,必须由人工来处理。因此我 们希望通过底盘细节对比找出一些区别之处。   本次对比的三款车都是使用承载式车身的城市SUV,所以底盘上看不到独立的大梁。相比轿车产品底盘上的纵梁高度更大 ,这似乎就是SU >>
  • 来源:auto.news18a.com/news/20111115/story_446403.html
  •   文字:缪俊    随着Tesla Model S在中国开始接受预定,这款面向未来的电动汽车和它的始作俑者有钢铁侠之称Elon Musk迅速在神州大地窜红。去年底我曾在洛杉矶短暂体验过这款车,它的概念和技术确实都足够新颖,不过以我短浅的目光,当时绝没有料到它今日的火爆程度。下面就跟大家分享一下我的试驾感受。     5+2布局很实用,17寸大屏毁三观   Tesla早几年出过一款Roadster电动跑车,粗陋的内饰设计和制造工艺让人觉得它只是钢铁侠在玩火箭之余的玩票之作。Tesla Model S
  •   文字:缪俊   随着Tesla Model S在中国开始接受预定,这款面向未来的电动汽车和它的始作俑者有钢铁侠之称Elon Musk迅速在神州大地窜红。去年底我曾在洛杉矶短暂体验过这款车,它的概念和技术确实都足够新颖,不过以我短浅的目光,当时绝没有料到它今日的火爆程度。下面就跟大家分享一下我的试驾感受。   5+2布局很实用,17寸大屏毁三观   Tesla早几年出过一款Roadster电动跑车,粗陋的内饰设计和制造工艺让人觉得它只是钢铁侠在玩火箭之余的玩票之作。Tesla Model S >>
  • 来源:auto.cnr.cn/xwzxqcbk/xwzxqcjdt/201308/t20130830_513460924.shtml
  • (2007届)本科生毕业设计(论文)资料学院、系机械工程学院专业机械设计制造及其自动化学生姓名刘梦华班级机本0302学号26030213指导教师姓名黄开有职称副教授最终评定成绩湖南工业大学教务处二六年九月制1目录第一部分过程管理资料一、毕业设计(论文)课题任务书3二、本科毕业设计(论文)开题报告5三、本科毕业设计(论文)进展情况记录9四、本科毕业设计(论文)中期报告11五、毕业设计(论文)指导教师评阅表12六、毕业设计(论文)评阅教师评阅表13七、毕业设计(论文)答辩及最终成绩评定表14第二部分设计说明
  • (2007届)本科生毕业设计(论文)资料学院、系机械工程学院专业机械设计制造及其自动化学生姓名刘梦华班级机本0302学号26030213指导教师姓名黄开有职称副教授最终评定成绩湖南工业大学教务处二六年九月制1目录第一部分过程管理资料一、毕业设计(论文)课题任务书3二、本科毕业设计(论文)开题报告5三、本科毕业设计(论文)进展情况记录9四、本科毕业设计(论文)中期报告11五、毕业设计(论文)指导教师评阅表12六、毕业设计(论文)评阅教师评阅表13七、毕业设计(论文)答辩及最终成绩评定表14第二部分设计说明 >>
  • 来源:www.renrendoc.com/p-601983.html
  • (2007届)本科生毕业设计(论文)资料学院、系机械工程学院专业机械设计制造及其自动化学生姓名刘梦华班级机本0302学号26030213指导教师姓名黄开有职称副教授最终评定成绩湖南工业大学教务处二六年九月制1目录第一部分过程管理资料一、毕业设计(论文)课题任务书3二、本科毕业设计(论文)开题报告5三、本科毕业设计(论文)进展情况记录9四、本科毕业设计(论文)中期报告11五、毕业设计(论文)指导教师评阅表12六、毕业设计(论文)评阅教师评阅表13七、毕业设计(论文)答辩及最终成绩评定表14第二部分设计说明
  • (2007届)本科生毕业设计(论文)资料学院、系机械工程学院专业机械设计制造及其自动化学生姓名刘梦华班级机本0302学号26030213指导教师姓名黄开有职称副教授最终评定成绩湖南工业大学教务处二六年九月制1目录第一部分过程管理资料一、毕业设计(论文)课题任务书3二、本科毕业设计(论文)开题报告5三、本科毕业设计(论文)进展情况记录9四、本科毕业设计(论文)中期报告11五、毕业设计(论文)指导教师评阅表12六、毕业设计(论文)评阅教师评阅表13七、毕业设计(论文)答辩及最终成绩评定表14第二部分设计说明 >>
  • 来源:www.renrendoc.com/p-601983.html
  • 图3 用施密特触发器对脉冲整形   语音提示模块的硬件设计   语音提示是语音芯片ISD1730驱动扬声器实现的。   当汽车在山区道路上运行时,由输入模块采集所需信号信息,经控制器模块综合计算判断其安全程度,若不安全,再由DSP(TMS320LF2407A)模块输出控制语音模块,语音芯片输出的音频信号通过功放电路输出,从而实现预警功能。DSP(TMS320LF2407A)内部集成了SPI接口,可方便的与ISD1730进行串行通信,TMS320LF2407A与语音芯片的接口电路如图4所示。
  • 图3 用施密特触发器对脉冲整形   语音提示模块的硬件设计   语音提示是语音芯片ISD1730驱动扬声器实现的。   当汽车在山区道路上运行时,由输入模块采集所需信号信息,经控制器模块综合计算判断其安全程度,若不安全,再由DSP(TMS320LF2407A)模块输出控制语音模块,语音芯片输出的音频信号通过功放电路输出,从而实现预警功能。DSP(TMS320LF2407A)内部集成了SPI接口,可方便的与ISD1730进行串行通信,TMS320LF2407A与语音芯片的接口电路如图4所示。 >>
  • 来源:www.dzsc.com/data/html/2010-7-30/84284.html
  •   宋DM相较普通的宋来说,在底盘方面也是进行了诸多改变和改进,但诸如底盘平整度、底盘细节方面还是能看出和合资/进口品牌的差距。当然,考虑到和前两者相比2-3倍的价格差距,这一切似乎也无可厚非了。   混动车底盘小结:   以上三辆插电式混动车分别为合资车、进口车以及自主国产车,但不管来自哪里,它们在底盘方面的布局都极其复杂,很多细节都能体现出工程师的深思熟虑。由此可以发现,将一款现有传统车型变为新能源混动车型并非易事,这也是其成本较高、售价较高的原因之一。
  •   宋DM相较普通的宋来说,在底盘方面也是进行了诸多改变和改进,但诸如底盘平整度、底盘细节方面还是能看出和合资/进口品牌的差距。当然,考虑到和前两者相比2-3倍的价格差距,这一切似乎也无可厚非了。   混动车底盘小结:   以上三辆插电式混动车分别为合资车、进口车以及自主国产车,但不管来自哪里,它们在底盘方面的布局都极其复杂,很多细节都能体现出工程师的深思熟虑。由此可以发现,将一款现有传统车型变为新能源混动车型并非易事,这也是其成本较高、售价较高的原因之一。 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2018-01-24/192302233.html